Monday, November 30, 2009

BMW 3 Series Executive Specifications & Features

BMW 3 Series Executive Specifications
Car Name:3 Series Executive
Car Body Type:Sedan
Segment:D+ Segment
Top Speed:218
Fuel Consumption Highway:9.00 kmpl.
Warranty:5 year unlimited

BMW 3 Series Executive Engine Specifications
Displacement:1995cc, V4, 4 Cylinder
Engine Type:Petrol
Maximum Power:155 Bhp @ 6400 rpm
Maximum Torque:200 Nm @ 3600 rpm

BMW 3 Series Executive Diamensions & Other Features
Length:4520 mm
Width:1817 mm
Height:1421 mm
Seating Capacity:5
Tyre Size:205/55 R16
Steering:Power
Brakes:Front Disk, Rear Disk
Gears:6 Automatic
Ground Clearance:161.00 mm
Kerb Weight:1390.00 kgs.
Fuel Tank:63.00

BMW 3 Series Executive Features
  • Body Color Bumpers
  • Tachometer
  • Dual Trip Meter
  • AC with Climate Control
  • Power Windows
  • Remote Central Locking
  • Remote Boot
  • Remote Fuel Filler
  • Rear Defogger
  • Rear Armrest
  • Manual Driver Seat Adjustment
  • CD changer MP3 palyer Music System
  • Both Side Electric Door Mirror
  • Tinted Glass
  • Rear AC Vent
  • Buttons/Controls on Steering
  • 4 Airbags
  • Parking Sensors
  • Fog Lamp

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Escoriações - 10ª parte

Leia também a 1ª parte, 2ª parte, 3ª parte, 4ª parte, 5ª parte, 6ª parte, 7ª parte, 8ª parte e parte.

7 – Peças mal ajustadas

A – Folga insuficiente entre pistão e cilindros


Este tipo de anomalia pode causar engripamento e escoriações em um motor pelo rompimento do filme de óleo quando o pistão se dilata.

Constata-s essa condição geralmente por uma área brilhante e polida, acima ou abaixo dos furos do pino (nos pistões de saia interiça) e escoriações nas faces de contato.

B – Muita interferência no pino do pistão

Um ajuste apertado no pino do pistão impede que o pistão se expanda e contraia normalmente, daí resultando folgas insuficientes.

Por isso, quando um pino for instalado sem folga suficiente no furo do pistão ou na bucha da biela, normalmente deverão ser encontradas riscos ou escoriações unicamente nos lados do pistão onde estão os furos dos pinos devendo encontrar-se escoriações e rebarbas nos furos dos pinos.


Escoriações causadas por um pino instalado muito apertado

C - Anéis com folga insuficiente entre pontas.

Os pistões e os anéis se dilatam à medida em que se aquecem atingindo a temperatura de operação do motor.

Por isso, conforme já mencionado anteriormente em “Troca de anéis”, é importante que todos os anéis tenham pelo menos o limite mínimo especificado de folga entre pontas, pois, em caso contrário, as extremidades dos anéis podem encostar-se e causar escoriação, quebra dos anéis ou engripamento do motor.

Uma folga entre pontas inferior ao mínimo especificado pode, por exemplo, ser devida ao fato de estar o cilindro com 0,025 mm (0.001”) menor que a medida prevista, ou pelo fato de usar-se u jogo de anéis incorreto para este motor.

D – Ajuste inadequado das camisas de cilindro

Muitos fabricantes de motores para serviços pesados, fabricam os motores com camisas substituíveis em lugar de cilindros fundidos com o bloco, exibindo dois tipos de camisas: secas e molhadas, como já foi mencionado anteriormente.

O ajuste de camisas secas em um cilindro retificado tem grande influencia na durabilidade e no desempenho dos pistões e anéis de segmento e considerando este fato, os fabricantes despenderam anos e anos, provando e desenvolvendo o ajuste certo das camisas para determinado motor.

Assim sendo, é de estrema importância que o ajuste dessas camisas no bloco seja o mais perfeito possível pois, caso contrario, fatalmente ocorrerão escoriações e engripamento.

Existem três maneiras de ajustar uma camisa incorretamente:

1 – Ajuste muito folgado.
2 – Ajuste muito apertado.
3 – Ajuste em cilindro deformado.

Um ajuste muito folgado da camisa reduz a transferência de calor desta para o bloco, deixando-a superaquecida pelo calor que recebe dos anéis e dos próprios gases da combustão.

Uma combinação dessa situação com a realização de serviços pesados, pode provocar a ruptura do filme de óleo lubrificante e causar escoriações no motor.

Por outro lado, quando se instala uma camisa com muita interferência, além de o próprio bloco poder ficar deformado, o que pode ocorrer é que, como o calor gerado pelo funcionamento do motor faz com que a camisa se dilate, e não existindo condições para que ela se dilate para fora devido à excessiva interferência com o bloco, a camisa acaba se dilatando para dentro, diminuindo de diâmetro.

Com isso, a folga entre camisa e pistão chega a reduzir-se a zero, rompendo o filme de óleo e provocando escoriações e engripamento.

Além disso, dependendo do caso, essa diminuição do diâmetro interno da camisa pode tornar-se permanente.

Quando o motor estiver frio, em determinados pontos, ficará um vazio entre a camisa e o bloco, onde vão se acumular carvão e resina, que irão prejudicar a transferência de calor no local e tornar-se novos pontos de superaquecimento e escoriações.

Quanto à instalação de camisas em cilindros deformados, o que poderá ocorrer é que: ou a camisa se moldará à deformação do cilindro, ficando também deformada e dificultando o assentamento dos anéis, ou não se deformará, formando, no entanto, um contato irregular com as paredes do cilindro, deixando vãos onde se acumularão carvão e resina, causando os problemas descritos anteriormente.

Grandes depósitos de carvão ou resina na parte externa das camisas, sinais de escoriações ou engripamento nos anéis e/ou nas camisas o pontos brilhantes e polidos, evidenciam a deformação ou o esmagamento da camisa devido a irregularidade no cilindro.

E – Desalinhamento de Bielas

Quando as bielas estão desalinhadas, os anéis não tem uma superfície de contato adequada com a parede do cilindro, os pistões se desgastam de forma desigual, o consumo de óleo é anormal e o motor tem maior tendência para engripamento e escoriações.

Identifica-se uma biela desalinhada pelo desgaste irregular do pistão, no sentido diagonal, em pontos opostos, conforme mostra a figura abaixo.


Pistões com desgaste em diagonal

O contato com a parede do cilindro aparece na parte inferior da saia, à esquerda e, na área dos anéis, à direita. Verifica-se, também, um sinal de desgaste, começando à direita na parte superior, descendo em forma diagonal e prolongando-se transversalmente para a esquerda e na parte de baixo da saia.

Portanto, verifique sempre o alinhamento das bielas antes de substituir os anéis, a fim de evitar os problemas acima.

F – Perda da trava do pino

Embora de natureza diferente da escoriação e engripamento como descrito até o momento este é um problema relativamente comum e que e que também provoca riscos e quebras dos anéis, pistões e cilindros.

A avaria do pistão do tipo ilustrado na figura abaixo é devida ao afrouxamento da trava do pino, à quebra da extremidade da trava do pino, ou a um pedaço de metal solto, deixado no interior do pino.


A avaria neste pistão foi causada pela perda da trava do pino.

Em casos desse tipo, devido à inércia, o objeto solto martela o pistão e o cilindro na área do cubo do pino, danificando o pistão enquanto procura sua saída do motor.

Além disso, esses objetes soltos podem passar através do oco do pino, danificando o pistão e a parede do cilindro no lado opostos.

As travas dos pinos podem soltar-se devido a:

1 – Desalinhamento das bielas.
2 – Excessivo jogo axial do virabrequim.
3 – Pinos do pistão muito longos.
4 – Conicidade dos colos do virabrequim.
5 – Cilindro retificado fora de alinhamento.
6 – Pedaços de metal deixando dentro do pino do pistão.
7 – Travas de pinos frouxas.
8 – Uso de trava de pino incorreta.
9 – Travas de pino instalados incorretamente.

Toyota Harrier

Toyota Harrier WallpaperToyota Harrier

Toyota Harrier Car PictureToyota Harrier

2009 Rolls-Royce Phantom

2009 Rolls-Royce Phantom Car Wallpaper2009 Rolls-Royce Phantom

Land Rover

2009 Land Rover LR32009 Land Rover LR3

Sunday, November 29, 2009

kawasaki kx 250 transmission 1991

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Audi New A8 launch In India Features, Price Details

Audi India now planning to launch Audi New A8 in Indian market soon.It is expected that New A8 will hit India by Early 2010 with a price tag of Rs. 1,25,00,000.Audi New A8 is powered by 5998, W12, 48 Valve petrrol engine capable of producing a maximum power output of 443 Bhp @ 6200 rpm and a peak torque of 580 Nm @ 4000 rpm.The new Sedan from Audi belongs to the D+ Segment.The car has a seating capacity to hold 5 adults.

Audi New A8 Added Features:

* More power accessories added as standard equipment
* Advanced parking system with rearview camera standard
* Leather package and rear heated seats optional
* 20-inch Sport package has new wheel
* New Cold Weather and Technology packages

Audi New A8 Specifications
Car Name:New A8
Car Body Type:Sedan
Segment:D+ Segment

Audi New A8 Engine Specifications
Displacement:5998, W12, 48 Valve
Engine Type:Petrol
Maximum Power:443 Bhp @ 6200 rpm
Maximum Torque:580 Nm @ 4000 rpm

Audi New A8 Other Specifications
Seating Capacity:5
Steering:Tilt
Brakes:Front Ventilated, Rear Disk
Gears:6 Automatic

Audi New A8 Features
  • Body Color Bumpers
  • Tachometer
  • ORVM Indicator
  • Xenon Headlamps
  • Dual Trip Meter
  • Headlamp Washer
  • AC with Dual Zone Climate Control
  • Power Windows
  • Remote Central Locking
  • Remote Boot
  • Remote Fuel Filler
  • Rear Wiper
  • Rear Defogger
  • Rear Armrest
  • Electric Driver Seat Adjustment
  • Dash Integrated Music System
  • Leather Seats
  • Both Side Electric Door Mirror
  • Tinted Glass
  • Rear AC Vent
  • Folding Rear Seats
  • Sun Roof
  • Buttons/Controls on Steering
  • Auto Viper
  • Auto Headlamp
  • 8 Airbag for safety
  • Parking Sensors
  • Fog Lamp
  • Traction Control

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Herdez and Mi-Jack TransAm Mustang (back)

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Lexus LS


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Lexus LF-A



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Lexus GS


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Honda Prelude

honda prelude, body kit

2009 GMC Sierra Hybrid

2009 GMC Sierra Hybrid Car Picture2009 GMC Sierra Hybrid

2009 GMC Sierra Hybrid Car Images2009 GMC Sierra Hybrid

Saturday, November 28, 2009

Audi New A8 Wallpapers, Stills , Photogallery






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Mercedes-Benz E-Class

Automotive Wallpapers
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Mercedes-Benz E-Class

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Mercedes-Benz SLS

Automotive Wallpapers
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Nissan Sentra 2009

Nissan Sentra 2009
Nissan Sentra 2009
Nissan Sentra 2009
Nissan Sentra 2009
Nissan Sentra 2009
Nissan Sentra 2009

Nissan Rogue 2009

Nissan Rogue 2009
Nissan Rogue 2009

Friday, November 27, 2009

Bajaj New Pulsar 135 Launch on December 9- Features,Specifications & Stills


Bajaj India is on its way to add a new varient to its super hit Puslar stream. This time they are planning to introduce a 135cc bike called Bajaj New Pulsar 135 . Recent reports reveals that the new bike will hit Indian roads on coming December-9th.The new Pulsar 135 is powered by 134.6cc ,4 Stroke, Air Cooled, DTS-Si Petrol engine capable of producing a maximum power of 10 Bhp @ 7500 rpm and a peak torque of 11.58 Nm @ 5000 rpm.No word about the pricing has not revealed yet.

Bajaj New Pulsar 135 Specifications
Bike Name:New Pulsar 135
Bike Type:Commuter

Bajaj New Pulsar 135 Engine Specs
Displacement: 134.6cc
Engine: 4 Stroke, Air Cooled, DTS-Si
Maximum Power: 10 Bhp @ 7500 rpm
Maximum Torque: 11.58 Nm @ 5000 rpm
Gears: 5 Speed
Clutch: Wet Multiplate Clutch
No. of Cylinders: 1
Valve Per Cylinder: 2
Engine Block Material: Aluminum Alloy
Chassis Type: Box Type Diamong Type (Expected)
Cooling Type: Air Cooling

Bajaj New Pulsar 135 Diamension & Other Specs
Length: 2035.00 mm
Width: 750.00 mm
Height: 1165.00 mm
Weight: 132.00 kg
Ground Clearance:165.00 mm
Fuel Tank:12.00 ltrs
Wheelbase:1320.00 mm
Electrical System:12V (DC)
Headlamp:12V 35/35 W
Wheel Type: 6 Spoke Alloys
Wheel Size: 2.75 x 17, 41 P - 100 / 90 - 17, 55 P mm
Colors: Black, Blue, Red & Grey - Expected
Suspension(Front): 130 mm Fork travel, Telescopic
Suspension(Rear): 105 mm Rear Wheel travel, Nitrox
Brakes: 200 mm Disc
Brakes(Rear): 130 mm Drum

Bajaj New Pulsar 135 Features
  • Digital Fuel Guage
  • Self Start
  • Analogue Tacho Meter
  • Digital-2 Trip Meter
  • Digital Speedometer
  • Pass-light
  • Low Fuel Indicator
  • Low Battery Indicator
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2010 Maserati GranCabrio Preview

After the great success of GranTurismo Maserati is now on its way to launch the Maserati GranCabrio convertible which is expected to be on road by second quarter of 2010.The 2010 Maserati GranCabrio is alo based on the Maserati GranTurismo platform. The car will be a four seater convertible with rear-wheel drive.

The 2010 Maserati GranCabrio will be Maserati’s first convertible produced at the Viale Ciro Menotti Maserati factory in Modena, Italy. The new Maserati GranCabrio is powered by Ferrari-sourced 4.7-liter V-8 standared engine.The car has a Power-operated folding canvas roof.The manufactoring of the new 2010 Maserati GranCabrio will starts at first half of 2010 and is made available by second quarter of 2010 to the customers.

2010 Maserati GranCabrio Quick look:

* Shares the Maserati GranTurismo platform
* Four-passenger convertible
* Power-operated folding canvas roof
* Standard engine is a Ferrari-sourced 4.7-liter V-8
* Rear-wheel drive
* Manufactured in Italy
* Available in the second quarter of 2010

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Turbo porsche


Turbo, originally uploaded by Derk Photography.

Turbo porsche


Turbo, originally uploaded by Derk Photography.

Novo CrossFox por R$ 45.550

Isto mesmo R$ 45.550, é o valor no novo CrossFox, porém ele não traz ar-condicionado. Este item é opcional caso queira instalar este o valor salta para 49.390 reais.

Ele vem de série com direção hidráulica sistema i-System, computador de bordo, direção com regulagem de altura e profundidade além dos vidros e travas elétricas.

Ferrari Superamerica

Automotive Wallpapers
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Ferarri GG50

gg-507

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2006 Ferrari F430

f4302
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Ducati Multistrada Sport Stills, Wallpapers & Photogallery






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Ducati Multistrada Sport Colors Available:
Red
Arctic white
Diamond black

Ducati Multistrada Sport India price:Rs. 21,00,000.

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Nissan Maxima 2009

Nissan Maxima 2009
Nissan Maxima 2009

Nissan GT-R 2009


Nissan GT-R 2009
Nissan GT-R 2009 Photo
Nissan GT-R 2009
Nissan GT-R 2009

Thursday, November 26, 2009

The New Bugatti Veyron 16.4 Specification, Features & Price Details

Bugatti recently introduced the latest New Bugatti Veyron 16.4 by every measure known to be the world's fastest production car on road.Bugatti Veyron 16.4 just take 2.5 seconds to reach 60 mph and in 5.5 seconds it will hit 100 mph.The car could attain a top speed of 253 mph in less than 45 seconds made it the fastest car on road.

The New Bugatti Veyron 16.4 is powered with Quad-Turbo W16 engine with 16 cylinders formed by joining two V8 engines at the crank produces a maximum power of 1001 @ 6000 rpm and a peak torque of 922 @ 2200 rpm.This W16 powerplant displaces 8.0 liters and features ten radiators for everything from the engine cooling systems to the air conditioner.The power transmission of the new Bugatti Veyron is through four-wheel-drive and a seven-speed dual-clutch automated manual transmission.

The New Bugatti Veyron 16.4 will be ready for shipping by may 2010 and has a price tag of $1,400,000

New Bugatti Veyron 16.4 Specifications

Base Price :$1,400,000
Body Style :2 Door Coupe
Engine Type :Quad-Turbo W16
Displacement :8.0L/487.8
Fuel System :DOHC VVT
Drivetrain :4-Wheel Drive
Curb Weight : 4470(lbs)
Horsepower :1001 @ 6000rpm
Torque : 922 @ 2200
Wheelbase :106.7(in.)
Length :175.7(in.)
Width :78.7(in.)
Height :47.4(in.)
Base Curb Weight :4470 (lbs)
Passenger Capacity :2
Front Wheel :20 x 11.2(in) Aluminum
Rear Wheel :21 x 14.4(in) Aluminum
Brake :4-Wheel with ABS System

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